Внедрение систем мониторинга повысит эффективность транспортного сектора

Внедрение систем мониторинга обладает существенным позитивным эффектом для транспортного сектора. «Из опыта применения в крупной компании хотелось бы отметить тот факт, что внедрение системы мониторинга автотранспорта позволяет получить экономический эффект как транспортному предприятию, так и заказчику транспорта, - говорит главный инженер ООО «ТАТАСУ» (ГК «ТАТИНТЕК») Ильшат Карамов. – Заказчик транспорта получает возможность составить оптимальный маршрут движения, точно определить параметры движения (время, пробег), рационально спланировать работу транспорта, грамотно оформить заказ, проконтролировать его исполнение. Администрация заказчика получает механизм контроля работы персонала по исполнению мероприятий по рациональному использованию транспорта, сократить простои». Г-н Карамов добавляет, что предоставление «дополнительного сервиса» также повышает привлекательность автотранспортного предприятия, позволяя увеличить свою прибыль за счет привлечения новых заказчиков.

Использование систем мониторинга транспорта дает до 30% снижения транспортных издержек компании, констатирует исполнительный директор ОАО «Русские Навигационные Технологии» Иван Нечаев: «Уменьшение числа пробок, аварий, сокращение непроизводительной работы двигателя, повышение качества обслуживания клиентов транспортных компаний – дополнительные «бонусы», оценить которые в деньгах достаточно сложно».

Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников подчеркивает, что финансовый эффект от внедрения систем мониторинга оценить тяжело, основным достоинством внедрения является существенное повышение уровня безопасности транспорта. «Все-таки все это делается не для извлечения прибыли, а для снижения аварийности и повышения безопасности. Финансовый эффект достаточно сложно посчитать, тем более сложно посчитать сколько стоит жизнь человека», - говорит эксперт.

Российская действительность такова, что внедрение систем мониторинга столкнется с сопротивлением и негативом со стороны водительского состава, считает г-н Карамов. «Однако данная проблема может быть решена с применением той же системы мониторинга - создания на ее базе полноценной системы контроля и автоматизированной отчетности по всем «проблемам» и «отклонениям», с обязательным дополнением системой четкого разграничения ответственности (регламентов) и реагирования (мотивирования исполнителей)».

В то же время, г-н Нечаев уверен, что каких-либо сложностей в процессе внедрения не возникнет: «Проблемы при внедрении систем аналогичны проблемам, возникающим при внедрении любых информационных решений, - правильная постановка задачи, обучение работе с системой и т.д.».