rss Twitter Добавить виджет на Яндекс
Реклама:
     
 
 
 
     
     
 

Взаимодействие телематики корпоративных автопарков и платформы «Автодата» по контролю резких торможений повысит безопасность российских дорог

(Официальное сообщение компании (пресс-релиз))

Данный материал размещен пользователем сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора
К 2022 году в России планируется создать систему информирования МВД и ГИБДД о резких торможениях транспортных средств. Информация о подобных эпизодах будет поступать из встроенных телематических систем автомобилей в специальную цифровую платформу «Автодата» для анализа. При этом, по мнению ряда экспертов, ощутимый эффект принесет интеграция платформы не только со встроенными системами автомобилей, но и с телематикой корпоративных автопарков.

К 2022 году в России планируется создать систему информирования МВД и ГИБДД о резких торможениях транспортных средств. Информация о подобных эпизодах будет поступать из встроенных телематических систем автомобилей в специальную цифровую платформу «Автодата» для анализа. Как отмечают разработчики, данные будут обезличены. Такое цифровое взаимодействие поможет властям обнаружить опасные участки магистралей, не дожидаясь ДТП с тяжелыми последствиями. Полученные сведения позволят принять необходимые организационные и технические меры по снижению аварийной опасности на дорогах. По примерным подсчетам, реализация проекта должна снизить количество аварий на 20 – 30% в год.

При этом, по мнению ряда экспертов, ощутимый эффект принесет интеграция платформы не только со встроенными системами автомобилей, но и с телематикой корпоративных автопарков.

«Как показывает опыт многих компаний, контроль опасных маневров водителей при помощи телематики зачастую помогает в три и более раз сократить аварийность автопарка, – отмечает руководитель отдела продаж «СКАУТ-Корпоративные решения» Наталья Артеменко. – Необходимо помнить, что допустимая резкость торможения во многом зависит от состояния дорожного полотна и степени износа колеса. Например, на влажном асфальте сцепление с дорогой примерно вдвое, а в условиях гололеда – и вовсе в десять раз меньше, чем на сухом покрытии. Из-за этого существенно увеличивается тормозной путь. К слову, применяемая в корпоративных автопарках телематика дает возможность детально отслеживать стиль вождения сотрудников, включая резкие торможения и ускорения. Интеграция таких решений с упомянутой платформой «Автодата» станет важным каналом сбора оперативных данных, который позволит властям более эффективно выявлять проблемные участки дорог и повышать их безопасность, тем самым сокращая смертность в ДТП».  
 

Автор: Павел Канаев

Рубрики: Безопасность

наверх
 
 
     

А знаете ли Вы что?

     
 

NNIT.RU: последние новости Нижнего Новгорода и Поволжья

09.04.2020 Удаленная работа: жизнь после COVID-19

27.03.2020 Рунет и дети: перед карантином

25.03.2020 «МойОфис» ставит на Африку

24.03.2020 Интернет-ретейл: есть ли жизнь во время COVID-19

18.03.2020 4G и 5G увеличат инвестиции в технологии выездного обслуживания

11.03.2020 LTE-заплатка на российский 5G

11.03.2020 Архивы электронных документов: хранить нельзя уничтожить

20.02.2020 Глобальные расходы на ИКТ в 2020 году достигнут $4,3 трлн

MSKIT.RU: последние новости Москвы и Центра

ITSZ.RU: последние новости Петербурга